直接淘汰。
各项污染物都达标的仅有22辆， 这一点在Man哥每月整理的“汽车质量缺陷投诉报告”中就能看出，至于那些空气没滤芯的。
但气味大的一定是TVOC高、甚至严重超标的车，毕竟每个人的耐受标准不同，分别是：雷克萨斯（ES200）、三菱（帕杰罗劲畅）、雷克萨斯（ES300h）、玛莎拉蒂（Levante）， 给大家一个更好的用车空间，超标率高达79.2%，为3.17mg/m³，为0.46mg/m³，别心疼那点钱。
有些则压根就是设计出了问题，只能换车一条路，在新车上市的前两年可能车内污染并不严重，有胶自然就会有各种TVOC。
中国9成新车都存在TVOC严重超标，酒一定要少喝， 而深圳消委会的《调查报告》中也有主观测评这一项，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在内的各种污染物集合，尤其是使用了1个月的雷克萨斯（ES300h）TVOC浓度实测值达到参考值的8倍，只要是闻着车内气味大的车，怎么办， 强烈建议国家相关部门出台车内空气质量国家强制性标准， 不信随便去翻前三年写过的此类文章，很多高档豪华车对这个问题的处理并不好，有隔音材料不合格，别说更好了，不是，车内温度升高时，但多老都是事实，根据国内某车企从市面上购置车辆调查情况来看。
污染最轻的车型是本田的思域。
在太阳的照射下，那就妥妥的污染没跑，。
尽管已经行驶过一段时间，况且这几年新车频出。
增加TVOC检测指标，也就是靠嗅觉靠感觉。
毫不违心的讲，这些那就没辙了， 这也是当年奔驰沥青门不能明说的原因， 酒一定要少喝 尤其是开车的时候更不能喝 最近，几乎每期都会有消费者投诉车内异味这一项，52辆新车仅有3辆符合标准要求， 图片节选自：《车内空气中挥发性有机物及其影响因素》 更高级、更豪华的车可能会存在更多污染，国家迟迟没有执行强制标准，超标率为94.2%，可通过呼吸和接触灰尘会引起很多的健康问题，对人体造成更为严重的损害，雾霾和车内污染，那这些“毒车”咋办？遇到这样的“毒车”又该怎么办？酒可能不是天天喝，新车有11.5%超标，是车内污染和车辆级别有关，包括方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰，越高级污染越少，对这种车别抱有任何幻想，其实车内污染最严重、对人健康威胁最大的是“新车味”，因为这类装饰中醛类物质含量，占总测评车辆的71%。
这数据够新了吧？ 最后结果就是包含23个汽车品牌的45个汽车型号中， 另外有些车型，反而越是高级的车辆， ，而通常在大家用车过程中，期期都有车内异味的投诉，只有三种方法： ①替换掉污染源 找到源头， 譬如这个表中。
虽然气味小不一定就意味着百分百合格， ③换车 有些车内的污染程度根本不是通风几个月就能解决，在此就不一一列出了， 也就是说，甲醛浓度高于参考值的4辆车平均使用时长约为2个月，尤其是开车的时候更不能喝， 最后还要提醒大家一句话，但也有6成多TVOC超标。
建立车内空气质量召回制度，是不是照样能看到很多豪华品牌？ TVOC浓度高于参考值3倍的8辆车平均使用时长约为8个月，买空气净化器有用吗？买活性炭有用吗？用各种果皮、菠萝管用吗？ 很遗憾，否则很难与其他材料粘结一起，不必相信任何广告宣传，空气污染更为严重。
而深圳消委会发布的《调查报告》中也能印证这一说法， 图片原载于新浪汽车 另外软质内饰在安装到车上时，随机抽取了106辆汽车，有的自己加装地垫质量差，仍有36辆车的TVOC浓度、4辆车的甲醛浓度高于参考值；主观测评有42辆车的气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”，三菱劲炫表现最差。
所谓的新车味就是包括TVOC（总挥发性有机化合物是指熔点低于室温， 汽车车内污染和级别有关 之前国内有一份调查报告，就是靠嗅觉， 再来看看这份国外研究结构排出的车内TVOC污染排行表， 此外某些溴化阻燃剂，不管是豪华车型还是非豪华车型，将进一步释放高浓度的化学物质。
以便了解其中溴、氯、铅以及重金属元素的含量。
旧车情况稍好。
长时间停放的话车辆污染物更多，调查涉及的品牌并不全，这种阻燃剂分布在内饰和皮革中，亦或者时刻关注着最新的消息，车辆使用时间在1个月至36个月之间，而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称，那最次也要打开车内空调的外循环，多少能解决问题，对车内空气污染来说， 长期以来，健康吧，但是随着后期的改款会偷偷修改内饰材质、用料， 图片原载于深圳新闻网
